Bonjour.

 

Vendredi 22 juin 2007, 15h30.  Je quitte mon domicile pour aller chercher une cartouche d'encre au magasin Bureau en Gros situé sur la rue Renaude-Lapointe.  Je roule donc sur l'autoroute 40, direction ouest, vers l'échangeur Anjou.  Je prends la 25 nord, vers le boulevard Henri-Bourassa.  Une chance; les deux autres directions sont complètement congestionnées!  Bon, vous me direz qu'il s'agit quand même du week-end de la St-Jean (en passant, bonne fête nationale à tous les québécois), et vous avez raison.  Mais quand même, force est de constater que le réseau routier québécois a atteint le point de saturation depuis longtemps déjà, et que la suite ne sera que plus pénible encore.

 

La suite se résume à quoi?  À d'interminables travaux, disséminés ça et là partout au Québec, et dans la région du grand Montréal en particulier.  À des bouchons de circulation énormes et répétitifs.  À des fermetures de routes et de rues, dues à des travaux d'urgence.  Oui, des travaux d'urgence, parce que le réseau tombe en ruines!  Que l'on pense au viaduc du boulevard de la Concorde, à Laval, qui a fait de nombreuses victimes l'an dernier, aux ponceaux qui se sont effondrés sur l'autoroute 40 en Mauricie ces derniers temps, dont un a entraîné un accident avec blessés, au viaduc Hochelaga, que l'on vient de démolir en catastrophe avant qu'il ne s'écroule de lui-même, ou encore à l'autoroute Ville-Marie, où deux voies sont toujours retranchées pour réduire le poids à supporter par l'infrastructure, les preuves démontrent qu'il est clair que le réseau routier québécois est gravement atteint, et que la débâcle approche.

 

Mais comment se fait-il que le réseau routier soit aussi mal en point?  Tentons d'y voir clair.  D'abord, le réseau routier supérieur (les autoroutes) a vu le jour en 1958, avec l'ouverture d'un premier tronçon de l'autoroute des Laurentides.  Une expansion rapide a ensuite eu lieu, principalement dans les régions du grand Québec et du grand Montréal, ayant pour point culminant l'année 1967, au cours de laquelle l'autoroute 35, vers Saint-Jean-sur-Richelieu, le pont Laviolette, à Trois-Rivières, et à Montréal, l'autoroute Décarie, l'échangeur Turcot, l'autoroute Bonaventure et le pont-tunnel L.-H.-Lafontaine ont tous été ouverts à la circulation.  Les années 1970 ont vu la poursuite de l'expansion du réseau, s'étendant cette fois à la grandeur de la vallée du Saint-Laurent, avec l'autoroute 30, entre Longueuil et Sorel-Tracy, et l'autoroute 40, entre Berthierville et Trois-Rivières.

 

C'est par la suite que les choses se sont gâtées.  Les années 1980 ont vu une récession économique importante, et depuis, l'expansion du réseau routier supérieur a été fortement ralentie, faute de moyens financiers.  Aujourd'hui, pendant que le reste de la société poursuit son développement, intensifié par des investissements massifs des dernières années, principalement dans le construction résidentielle, les timides tentatives de prolongement du réseau se heurtent continuellement aux environnementalistes qui, à voir leurs agissement et à entendre leurs discours, voudraient tout simplement rayer l'automobile de la face de la planète.  Mais une toute autre vérité commence à se faire voir au grand jour; non seulement l'expansion du réseau a-t-elle été ralentie, mais l'entretien des routes et autres structures routières a été grandement négligé au cours des deux dernières décennies.  Le résultat commence sérieusement à se faire voir; des structures s'écroulent, d'autres sont démolies et remplacées en vitesse pour éviter d'autres accidents dramatiques.

 

Il faut, devant ce constat déplorable, se poser la question suivante: Les gouvernements font-ils ce qu'il faut pour avoir un réseau routier performant?  Force est de constater que non.  Le réseau routier montre un retard de développement d'une bonne vingtaine d'années, et les conséquences de ce retard se font sentir à plusieurs niveaux.  L'autoroute 440, à Laval, devait en principe être une formidable voie d'évitement de l'autoroute Métropolitaine, mais même en 2007, il n'en est rien.  La rue Notre-Dame, qui devait faire place à une voie rapide dont l'ouverture était prévue... en 2005, demeure encore aujourd'hui une suite de nids-de-poule.  Alors où dirigera-t-on la circulation de transit pendant la prochaine - et obligatoire - réfection de la Métropolitaine?  Pendant que l'on commence à mettre en chantier le prolongement de l'autoroute 30, entre Candiac et l'échangeur 20/540, à Vaudreuil-Dorion, l'autoroute 640, qui devait assurer le contournement de l'agglomération par le nord, se termine toujours dans le parc d'Oka.  À l'est du pont-tunnel L.-H.-Lafontaine, le premier pont disponible se trouve toujours à Trois-Rivières!  Au seul niveau des traversées du fleuve Saint-Laurent, le Québec affiche un important retard sur l'Ontario.  Alors que les ponts traversant le fleuve sont distancés d'environ 60 kilomètres entre le lac Ontario et le grand Montréal, ils le sont d'environ 120 kilomètres à l'est du pont-tunnel L.-H.-Lafontaine.  Et c'est comme ça depuis très longtemps.  Tout ceci, jumelé à l'entretien déficient, montre bien que le gouvernement ne suit pas le rythme du développement, avec son réseau routier.

 

Face à cela, que faire?  La réponse est simple.  Si le gouvernement n'est pas capable de procéder à un développement satisfaisant d'un réseau routier supérieur de qualité, il n'a qu'à se tasser, et à laisser l'entreprise privée faire le travail.  Le gouvernement n'aurait qu'à se contenter d'ouvrir des corridors routiers à développer, et les offrir aux entreprises qui les développeront selon des critères précis.  L'entreprise qui décrochera un corridor disposera d'un délai déterminé à l'avance pour construire et ouvrir la route au public, et pourra prélever un péage des utilisateurs de la route.  L'entreprise sera propriétaire de la route, et aura donc l'obligation de l'entretenir afin qu'elle demeure en condition d'accueillir les utilisateurs, qui pourraient passer ailleurs si celle-ci n'est pas dans une condition acceptable.

 

Pour l'instant, toutefois, nous n'avons pas le choix de nous contenter d'un réseau continuellement "en dérangement", de par les nombreux travaux d'entretien - et de reconstruction - à effectuer, ainsi que par sa décrépitude générale.  Est-ce ça, notre "société distincte"?

Bonjour.

 

J'ai profité de ce lundi de congé pour mettre ici quelques photos que j'avais en réserve.  Avec le temps, je viendrai en placer quelques autres, au gré de mes découvertes.

 

Profitez-en. ;)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon, je participe à quelques forums qui traitent entre autres de sujets reliés à la politique.  Eh oui, je l'avoue, la politique me passionne.  Dans certains sites, on me dit trop "mou", alors que dans d'autres, on me traite de "radical", pour utiliser un terme poli.  Alors voici ma façon de voir les choses, en général, et le domaine politique en particulier.

Je me dis que quand j'ai de l'argent dans mes poches, je suis plus libre que lorsque je n'en ai pas, ce qui m'amène à prétendre que la liberté se doit d'être d'abord économique.  Moi aussi, je suis contre la pauvreté et contre le fait que des êtres humains exploitent d'autres êtres humains.  Par contre, tout demeure dans la façon d'atteindre ces objectifs.

D'abord, on pourrait résumer ma façon de voir la situation économique du Québec en se référant au film documentaire "L'illusion tranquille", un film de Joanne Marcotte, qui est sorti à Québec en novembre 2006, et qui est passé dans différentes salles de cinéma indépendantes, comme le CLAP, à Québec, et le cinéma Beaubien, à Montréal.  Les producteurs de ce film, Joanne Marcotte et Denis Julien, travaillent à la faire diffuser à la télévision, et éventuellement à le sortir en format DVD.

Sur une base plus générale, ma pensée économique se réfère aux écrits de Frédéric Bastiat, un économiste, pamphlétaire et politicien français qui vécut de 1801 à 1850.  L'un de ses textes les plus éloquents s'intitule "Pétition des marchands de chandelles", et à lui seul vaut la peine de se pencher sur l'œuvre de cet homme dont les écrits sont plutôt sarcastiques.  Plus près de nous, je lis également les chroniques hebdomadaires de Nathalie Elgrably, publiées tous les jeudis dans le Journal de Montréal et le Journal de Québec.  C'est d'ailleurs madame Elgrably elle-même qui m'a référé vers les écrits de Bastiat.  Nathalie Elgrably a étudié à l'école des hautes études commerciales (HEC) où elle a obtenu un diplôme de premier cycle et une maîtrise en sciences de la gestion.  Depuis 1992, elle enseigne l'économie à l'école des HEC, à l'Université de Montréal et à l'UQÀM.  Elle est de plus économiste à l'Institut économique de Montréal (IEDM), et l'auteure de l'essai "La face cachée des politiques publiques", publié en avril 2006 aux éditions Logiques.

Du côté politique proprement dit, je suis abonné à la publication web Le québécois libre (QL) qui fait la promotion de la pensée libertarienne, et à son pendant dans lequel on peut mettre des commentaires, le Blogue du QL.  J'entends déjà certaines personnes dire "Mais qu'est-ce que ça mange en hiver, ça?"  La pensée libertarienne, en quelques mots, c'est de faire en sorte que les gouvernements interviennent le mois possible dans l'économie, contrairement à la pensée keynésienne (ou de John Maynard Keynes), qui propose une intervention gouvernementale poussée dans l'économie afin de favoriser le plein emploi.  Le Québec, depuis l'élection de "l'équipe du tonnerre" de Jean Lesage (libéraux), en 1960, applique la pensée keynésienne, avec les résultats que l'on connaît; taux de chômage plus élevé, niveau de vie et valeur globale des ménages plus bas que dans le reste du Canada.

En fait, il y a deux tendances dans la pensée libertarienne; d'abord celle d'un gouvernement central minimaliste, qui ne s'occuperait que de certains dossiers nationaux, comme la défense nationale, pour s'assurer de notre souveraineté, et la justice, afin d'éviter les fraudes et les monopoles, puis laisserait tous les autres pouvoirs aux municipalités.  Et encore, ces pouvoirs restants ne seraient pas très nombreux, puisque la pensée libertarienne préconise les ententes libres entre les individus et les entreprises plutôt que des lois qui restreindraient les libertés individuelles.  C'est la tendance à laquelle je souscris le plus.  L'autre tendance, elle, préconise qu'il n'y aurait aucun gouvernement, ce qui laisse les diverses entités (individus et entreprises) s'entendre entre elles sans aucune intervention tierce.

Alors voilà.  Au fil des semaines, vous pourrez lire certaines de mes prises de position sur cette page, et vous saurez désormais que celles-ci seront basées sur ma façon de voir les choses.

À bientôt.

Je suis finalement allé visionner le documentaire "L'illusion tranquille" au cinéma Beaubien, à Montréal.  Depuis le temps que je me promettais de voir ce film sur lequel j'avais tant lu depuis sa sortie, en novembre dernier, à Québec, je suis allé à la première représentation.  Et je n'ai pas été déçu.

Personnellement, je dois avouer que je me donne la peine de m'intéresser à la chose politique, chez nous.  Ainsi, il n'y a rien dans ce film qui m'ait jeté par terre; à mes yeux, c'était du déjà vu.  Par contre, pour la moyenne des gens qui ne suivent que les grands titres, ou qui ne s'attardent pas à l'actualité, il s'agit d'une occasion unique de voir dans son intégralité un message qui est habituellement stoppé par ceux que j'appelle les "bien-pensants", ou encore qui est tellement dilué qu'il perd tout son sens.  Ce film de Joanne Marcotte montre un constat certes alarmant, mais réaliste, de la situation québécoise actuelle.

Je ne tenterai pas de vous raconter le documentaire, ou de faire une critique du film en lui-même.  Je vous recommande plutôt d'aller le voir vous-même, afin de vous faire votre propre opinion, et d'éviter ainsi d'être à la merci de celle des autres, y compris de la mienne.  Par contre, cela ne m'empêche pas de vous exprimer le constat que moi, j'ai fait, suite au visionnement de ce film, et je le ferai sous la forme d'une comparaison.

Vous avez sûrement connu un type qui fume 2 paquets de cigarettes par jour, qui ne fait aucunement attention à son alimentation, dont le seul sport est de s'affaler dans son sofa pour regarder le match de hockey, et qui ne va jamais voir le médecin parce qu'il n'est pas malade.  Il n'est pas sans savoir qu'il a le souffle plus court qu'avant, qu'il commence à tousser à un point où ça dérange parfois les autres, et que les efforts soutenus sont de plus en plus difficiles, mais il ne fait rien parce qu'il n'a pas de temps à perdre dans une clinique.  Puis un jour, il se rend compte qu'une des choses qu'il faisait régulièrement lui demande un effort vraiment particulier, et que ses proches se rendent compte à leur tour que quelque chose ne va pas comme avant.  C'est à force de se faire harceler par ses proches qu'il finit par prendre un rendez-vous chez un médecin - pour leur faire plaisir.  Mais le constat est brutal; ses poumons sont encrassés, son taux de cholestérol est alarmant, et ses artères sont bloquées!

- Monsieur, vous êtes dans un sale état!

- Ouais, je comprends, docteur, je vais commencer à faire attention…

- Je suis désolé, monsieur, mais je n'ai pas le choix d'être très dur avec vous.  Vous devez immédiatement cesser de fumer, je dois vous prescrire une médication pour rétablir votre taux de cholestérol, et je vous prends un rendez-vous pour un quadruple pontage coronarien.

- QUOI?

- C'est ça, monsieur, ou vous ne passerez pas l'année!

Notre type se retrouve devant un choix.  Il peut décider de suivre les recommandations de son médecin, ce qui va l'obliger à changer plusieurs habitudes rapidement.  Ou encore, il peut décider de ne pas trop s'en faire, parce qu'il va commander une machine à exercices, qu'il a vu dans une pub-télé, qui permet de reprendre la forme en 3 minutes seulement par jour, garanti!

Je suis convaincu que vous imaginez la suite.  Il fait venir la machine, et commence les exercices.  Au bout de 3 semaines, il laisse la machine sous le lit, parce que c'est rien que de la foutaise, et revient à ses habitudes passées.  Puis, 2 mois plus tard, allez savoir pourquoi, on retrouve notre type à l'urgence de l'Institut de Cardiologie, branché à un tas de machines.  Pendant que sa femme et ses enfants l'entourent, les larmes aux yeux, tous ceux qui le connaissent se demandent en quel honneur un gars si travaillant et si apprécié se retrouve dans une telle situation.  Tout le monde est sous le choc!

Présentement, le Québec est au niveau de la conversation avec le médecin.  Le gouvernement prétend qu'il va commencer à faire attention, et les syndicats veulent commander la machine à exercices de la pub-télé.  Moi, là-dedans, je me sens un peu comme le fils du Québec, qui essaie de convaincre son père qu'il doit suivre les recommandations du médecin, et se faire à l'idée qu'il lui faudra passer au bistouri, s'il veut survivre.

Peu importe notre origine, notre langue maternelle, la couleur de notre peau ou notre religion, nous sommes tous et toutes des fils et des filles du Québec.  Aussi, je lance un appel à ceux et celles qui feront le même constat que moi, afin de voir ensemble quels sont les coups de bistouri à donner pour que le Québec retrouve la santé, et évite la crise cardiaque.  Pas que je me sente l'âme, ou que j'estime avoir les talents d'un chirurgien en chef, mais j'espère bien réunir une équipe multidisciplinaire qui permettra de réussir une chirurgie délicate, mais inévitable.  Il faut faire quelque chose, et le temps presse!